1. ایندھن کی کھپت کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے: بنیادی فارمولہ اور متغیرات
کھدائی کرنے والے ایندھن کی کھپت ایک مقررہ تعداد نہیں ہے-یہ بنیادی طور پر انحصار کرتا ہےانجن کا بوجھاورآپریٹنگ وقت.
ایک عملی تخمینہ فارمولہ ہے:
فی گھنٹہ ایندھن کی کھپت ≈ انجن ریٹیڈ پاور × فیول کوفیشینٹ × لوڈ فیکٹر
انجن ریٹیڈ پاور:
اس کو مشین کی زیادہ سے زیادہ "بھوک" سمجھیں۔ ایک 130 ایچ پی کی کھدائی کرنے والا قدرتی طور پر اسی طرح کے حالات میں 80 ایچ پی یونٹ سے زیادہ ایندھن استعمال کرے گا۔
ایندھن کی گنجائش:
ڈیزل انجنوں کے لیے، انگوٹھے کا ایک عام اصول ہے۔0.04 L/hp فی گھنٹہ (0.04 L/hp·h)مکمل بوجھ پر.
لوڈ فیکٹر (کریٹیکل ویری ایبل):
اصل کام کی شدت کی نمائندگی کرتا ہے:
کم بوجھ (30-50%)- درجہ بندی، ہلکے جھولے۔
درمیانی بوجھ (50–70%)- عام کھدائی اور ٹرک لوڈنگ (سب سے زیادہ موثر رینج)
زیادہ بوجھ (70-90%)- ہائیڈرولک ہتھوڑا کا کام، سخت مٹی، یا چٹان کی کھدائی
مثال:
ایک 100 ایچ پی ایکسکیویٹر ~ 60% بوجھ پر کام کرتا ہے:
100 × 0.04 × 0.6 = 2.4 L/گھنٹہ
یہ ایک کھردری بیس لائن ہے۔ اصل کھپت مشین کی حالت، عمر، اور دیکھ بھال کے معیار کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔
2. ایندھن کے جلنے سے لے کر پیداواری کام تک: ایندھن کی کارکردگی کی حقیقی منطق
ڈیزل ایندھن انجن میں طاقت پیدا کرتا ہے، جو ہائیڈرولک سسٹم کے ذریعے بوم، بازو اور بالٹی میں منتقل ہوتا ہے۔ اس سلسلہ میں کسی بھی ناکارہیت کے نتیجے میں ایندھن ضائع ہوتا ہے۔
1) انجن کی ضرورت سے زیادہ رفتار (RPM)
عام غلط فہمی:زیادہ تھروٹل=زیادہ طاقت=تیز کام
حقیقت:
ہائیڈرولک نظام کھدائی کی قوت پیدا کرتا ہے؛ انجن بنیادی طور پر ہائیڈرولک بہاؤ فراہم کرتا ہے۔
ہلکے سے درمیانے درجے کے بوجھ پر، ضرورت سے زیادہ RPM صرف ہائیڈرولک تیل کو مفید کام کیے بغیر تیزی سے گردش کرتا ہے-گرمی پیدا کیے اور اضافی ایندھن جلائے۔
بہترین عمل:
کے اندر اندر انجن کی رفتار کو برقرار رکھیںمعیشت کی حد(عام طور پر ارد گرد1,700 rpm، اکثر گیج پر سبز رنگ میں اشارہ کیا جاتا ہے)۔
2) غیر موثر آپریٹنگ تکنیک
عام فضلہ کے منظرنامے:
انجن کے چلنے کا انتظار کر رہے ہیں۔
خالی بالٹی کے ساتھ تیز رفتار جھولنا
غیر ضروری اصلاحی حرکات کو دہرانا
اصلاح کا طریقہ:
جھولے کے زاویے کو کم سے کم کرنے کے لیے کھدائی اور ڈمپنگ پوزیشنز کا منصوبہ بنائیں
استعمال کریں۔مشترکہ تحریکیں(مثال کے طور پر، بوم اٹھاتے وقت بازو کو پیچھے ہٹانا) ترتیب وار اعمال کے بجائے
سائیکل کا وقت کم کریں → فی گھنٹہ پیداوار بڑھائیں → فی مکعب میٹر کم ایندھن کی کھپت
3) مشین کی خراب حالت
محدود ہوا کا بہاؤ:
ایک بھرا ہوا ہوا فلٹر انٹیک کی کارکردگی کو کم کرتا ہے، جس کے نتیجے میں نامکمل دہن، کم طاقت، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
ہائیڈرولک غیر موثریت:
آلودہ ہائیڈرولک آئل یا بلاک شدہ فلٹرز سسٹم کی مزاحمت کو بڑھاتے ہیں، جس سے پمپ کو مزید ایندھن جلانے پر مزید محنت کرنے پر مجبور ہوتا ہے۔
بہترین عمل:
کی باقاعدہ تبدیلیفلٹر اور سیالایندھن کی کارکردگی اور مشین کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کا ایک قیمت-مؤثر طریقہ ہے۔
3. عملی آپریٹنگ عادات: ایندھن کی بچت کو معمول میں تبدیل کرنا
سستی کو کم سے کم کریں:
اس سے زیادہ انتظار کرنے پر انجن بند کر دیں۔10 منٹ. سستی ایندھن کو ضائع کرتی ہے اور کاربن بنانے میں حصہ ڈالتی ہے۔
انڈر لوڈنگ اور اوورلوڈنگ سے بچیں:
مناسب طریقے سے بھری ہوئی بالٹی (بغیر زیادہ بوجھ کے) سب سے زیادہ کارآمد ہے۔
آدھی بالٹیوں کو مستقل طور پر چلانے کے نتیجے میں فی کیوبک میٹر ایندھن کی قیمت سب سے زیادہ ہوتی ہے
آسانی سے کام کریں:
جارحانہ یا اچانک جوائس اسٹک ان پٹ سے پرہیز کریں۔
ہموار آپریشن ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے، ہائیڈرولک اجزاء پر دباؤ کو کم کرتا ہے، اور مکینیکل ناکامی کے خطرے کو کم کرتا ہے۔
